ניתוח עיקרון ומאפיינים של שיטת בדיקת מומנט אטבים

אֶטֶב מומנט מחולק לשני סוגים: מומנט סטטי ומומנט דינמי. מומנט סטטי: המומנט המיידי הנדרש להמשך סיבוב אטב בכיוון ההידוק לאחר קיבועו. מדוד את המומנט לאחר הטעינה. מומנט דינמי: ערך השיא המרבי שנמדד במהלך תהליך תיקון המחבר שוב. גם מפתחות מומנט וגם כלי עבודה חשמליים יכולים להפעיל מומנט דינמי, שלא ניתן למדוד לאחר הידוק המחברים. ערך המומנט המתקבל באמצעות מדידה מקוונת במהלך טעינת מומנט דינמית.

מומנט הזיהוי של שני סוגי מומנט אלו זהה, וישנן שלוש שיטות עיקריות לבדיקת מומנט מהדק: שיטת הידוק (שיטת הידוק), שיטת סימון (שיטת סימון) ושיטת התרופפות.
1. שיטת הידוק (שיטת הידוק מוגברת)
העיקרון של שיטת הידוק (שיטת הידוק מצטבר): מפתח המומנט של שיטת הידוק (שיטת הידוק מצטבר) מגביר בהדרגה את המומנט בכוח קבוע (הימנע מפגיעה). כאשר האום או בורגמתחיל להסתובב מעט, ערך המומנט המיידי שלו הוא המקסימלי (כי הוא צריך להתגבר על חיכוך סטטי). המשך סיבוב, ערך המומנט יחזור למצב יציב לטווח קצר, וערך המומנט בשלב זה הוא המומנט המתקבל במהלך הבדיקה.
היתרונות של שיטת הידוק (שיטת הידוק מתגבר): פעולה פשוטה, יחיד חייב להיות בקיא ומנוסה.
החסרונות של שיטת הידוק (שיטת הידוק מתגבר): (1) קיימת אפשרות להידוק משני; (2) קשה לקבוע מתי הבורג יתחיל, ויש מעורבים גורמים סובייקטיביים; (3) כאשר הבורג מופעל, ערך המומנט בפועל צריך להיות סביב ערך המומנט במהלך ההתקנה, כך שערך הבדיקה בדרך כלל גבוה יותר.
מומנט סטטי: שיטה זו משמשת לבדיקת מומנט שיורי ומתאימה לבדיקת איכות ההידוק באתרי הרכבה.
2. שיטת סימון (שיטה עם קו תחתון)
עקרון שיטת הסימון (שיטת הסימון): לפני הבדיקה יש לצייר קו על ראשו של הנבדקבורג או אוםוהגוף המחובר כדי לאשר את עמדותיהם המקוריות. לאחר מכן שחררו מעט את הבורג או האום והדק אותם למקומם המקורי בעזרת מפתח מומנט (יישר את הקו באזור המסומן). הכפל את ערך המומנט המרבי ב-0.9~1 הערך המתקבל מ-1 הוא המומנט המתקבל מהבדיקה.
היתרונות של שיטת הסימון (שיטת שרטוט קו) הם: רמה טכנית נמוכה, פעולה מסובכת, ואינה מתאימה למחברים עם פונקציה נגד התרופפות
החיסרון של שיטת ההידוק (שיטת הידוק הגדלה) הוא שהיא מדויקת יותר בהשוואה לשיטת ההידוק (שיטת הידוק הגדלה).
מומנט דינמי: המומנט שמספק המתכנן מבחינה עיצובית נקרא מומנט דינמי, ולכן מומלץ להשתמש בשיטה זו בעת פירוק הרכב.
3. שיטת שחרור
העיקרון של שיטת התרופפות: לאט לאט להפעיל מומנט על הנבדקבְּרִיחַאו אום עם מפתח מומנט כדי לשחרר אותו, קרא את ערך המומנט המיידי בתחילת הסיבוב, והכפיל אותו במקדם של 1.1-1.2 בהתבסס על ניסויים וניסיון כדי לקבל את ערך מומנט הבדיקה.
היתרונות של שיטת ההתרופפות: פעולה פשוטה, אך חייבת להיות בקיא ומנוסה;
החיסרון בשיטת ההתרופפות הוא שהמומנט קטן מדי.