למה נשברים ברגים?

ברגים,כמעין מחברים, עדיין משמשים במקומות רבים בחיי היומיום, אך הדבר נכון גם לגבי ברגים כאשר אנשים עניים. הצרכים של תרחישי שימוש רגיל ותרחישי שימוש מיוחד שונים. לא משנה כמה טוב הבורג, אם דרישות השימוש אינן סטנדרטיות, סביר מאוד שהוא יגרום לשבירה, אז היום, Xiaorui ייתן לך דוגמה להבנה.

דוגמה: מוט החיבורברגיםשל מנוע הדיזל מיועדים לשימוש חד פעמי ואסור לעשות בהם שימוש חוזר.

אם נעשה שימוש חוזר בבריחי מוט החיבור, בגלל הכוח הגדול, הברגים יתארכו, וקל מאוד לגרום לתאונת שריפת הרפידה המתגלגלת של כרית המיסבים בגלל כוח הידוק לא מספיק של הברגים; עלייה, וכתוצאה מכך לחץ שמן נמוך, וכתוצאה מכך בלאי יתר של רפידות מיסבים והתרחשות תאונות שריפת רפידות.

מנוע הדיזל הוא מנוע דיזל בעל חוזק גבוה. מוט החיבור נתון לעומס השפעה גדול, שהוא הרבה יותר גדול מזה של מנוע דיזל רגיל. שימוש חוזר בברגי מוט החיבור עלול להוביל בקלות לשבירה, לפגוע בבלוק הצילינדר של המנוע ולגרום לגריטה של ​​המנוע. למרות שחלק מהיחידות החליפו את ברגי מוט החיבור, ישנם גם כשלים בשברים, וחלק מברגי מוט החיבור נשברים לפתע במהלך פעולתם של מנועים בודדים.

סיבת הכשל:

① בעת ההרכבה, מומנט ההידוק גדול מדי והכוח אינו אחיד. מכיוון שאין מפתח מומנט תואם קפדני במכלול, ומומנט ההידוק הספציפי אינו מובן היטב, אני חושב שככל שהדוק יותר כך טוב יותר; הברגים של מוט ההידוק משתמשים במוט דחף ארוך יותר, ומומנט ההידוק גדול מדי, חורג מחומר הבורג. מגבלת התפוקה גורמת לבריחי מוט החיבור להיכנע ולהתעוות, מה שגורם להם להישבר עקב התארכות יתר בפעולה של עומסי פגיעה. יש להדגיש כי יש להדק את הברגים של מוט החיבור לפי התקן, ולעולם אל תחשוב שככל שהחוזק חזק יותר, כך ייטב.

② מוטות חיבור למנועי דיזל מחולקים לדרגות שונות, ויש להיזהר לא להחליף מוטות חיבור בדרגות שונות במהלך התחזוקה. אם מכסה המוט המחבר מבולבל או מותקן בצורה שגויה עקב טיפול מרושל במהלך תחזוקה, הדבר יגרום למשטח המפרק של הקצה הגדול של המוט המחבר לא להתאים היטב, ומכסה המוט המחבר ישתחרר במהלך פעולת המנוע, וכתוצאה מכך. בשבירה של ברגי מוט החיבור. הקצה הגדול של מוט החיבור של מנוע הדיזל מסדרת WD615 חתוך באלכסון, והזווית האלכסונית היא 45 מעלות. המשטח המשותף של מכסה המוט המחבר והקצה הגדול של המוט המחבר מאמץ מבנה מיקום זיגזג של 60 מעלות. למבנה זה יש את היתרונות של התאמה הדוקה, מיקום מדויק, אמינות ומבנה קומפקטי. תחום התמחות. אם מכסה המוט המחבר מתקלקל או מותקן באופן שגוי במהלך התחזוקה, הדבר יוביל בהכרח למיקום לקוי של שירי משטח המפרק, מה שיגרום בקלות להתרופפות מכסה המוט המחבר במהלך פעולת המנוע, וכתוצאה מכך לשבר של המוט המחבר. ברגים.

③מנוע הדיזל נגמר או שהבוכנה נשרפת למוות בצילינדר במהלך הפעולה, וברגי מוט החיבור שבורים. אם תקלה במנוע בזמן השימוש, יש לבצע בדיקה מקיפה של המנוע, ועדיף להחליף את ברגי מוט החיבור; אם בחלק מהצילינדרים יש שפשוף רציני במהלך הפעולה, יש להחליף את מוט החיבור גם בעת החלפת מכלול בוכנת הצילינדר. החלפת בורג.

④ בעיות חומר, פגמים בעיבוד ובעיות בתהליך טיפול בחום יגרמו גם לבריחי מוט החיבור להישבר במהלך פעולת המנוע.