היתרונות של ברגים מסגסוגת טיטניום

ברגים עשויים מסגסוגת טיטניום משמשים בעיקר ביישומי תעופה וחלל והם נדירים יחסית בשוק הכללי, ולכן אנשים רבים אינם מכירים אותם היטב. להלן היתרונות העיקריים שלברגים מסגסוגת טיטניום.

ברגים מסגסוגת טיטניום מבוססים על טיטניום, עם יסודות סגסוגת עיקריים הכוללים חמצן, חנקן ופחמן. אלמנטים אלו מעניקים לבריחי סגסוגת טיטניום חוזק גבוה מאוד, המאפשרים ביצועים יציבים בטמפרטורות גבוהות ללא השפלה בסביבות קשות. בטמפרטורת החדר, חוזק המתיחה של ברגים מסגסוגת טיטניום יכול להגיע ל-540 MPa, עם קשיות Brinell (HB) של כ-200. אם יש צורך בהתאמות עיצוביות, ניתן לווסת או להסיר את אלמנטי הסגסוגת הללו על ידי חישול ואקום.

לברגי סגסוגת טיטניום יש גם חסרונות מסוימים: יש להם משיכות נמוכה. בשל הרכב הסגסוגת שלהם, החומר בעל קשיות גבוהה, מה שמקשה על עיוות פלסטי עם תבניות סטנדרטיות. לכן, ברגים מסגסוגת טיטניום דורשים חישול וטיפול בתמיסה. חישול מפחית קשיות, בעוד טיפול בתמיסה מקל על מתח פנימי, וכתוצאה מכך ביצועים יציבים יותר ומניעת שברים במהלך השירות. הפיכת סגסוגת טיטניום דורשת כלים בעלי ביצועים גבוהים מאוד מכיוון שהחומר קשה, נוטה לקצה בנוי ובעל מוליכות תרמית נמוכה. במהלך החיתוך, מבנה החומר עשוי להשתנות, ושבבים נוטים לעטוף את הכלי. אם יש צורך בחריטה, מומלצים כלי יהלום לתוצאות טובות יותר.

למרות שברגי סגסוגת טיטניום קשים, המשטחים שלהם נשרטים בקלות. אז במהלך הסיבוב, דרישות ההידוק קפדניות: כוח ההידוק לא צריך להיות מוגזם, ויש להשתמש בנוזל חיתוך באיכות גבוהה לשימון ולקירור.

בהשוואה לבריחי חומר סטנדרטיים, ברגים מסגסוגת טיטניום הם יקרים מאוד. עלות חומר גבוהה ועיבוד קשה הם הסיבות העיקריות. ברגים מסגסוגת טיטניום משמשים בעיקר בציוד תעופה וחלל, עם ביקוש נמוך בתעשייה הכללית; אחרת, העלות הכוללת תהיה גבוהה ביותר בהתבסס על צריכת אטבים טיפוסית.

כדי להראות את ההבדל במחיר: תקןבורג פלדת פחמן M8×25עולה כ-0.2 RMB, אחד מפלדת אל חלד כ-0.5 RMB, בעוד שגרסת סגסוגת טיטניום עולה מעל 2 RMB.

רוב הברגים הקונבנציונליים מיוצרים על ידי כיוון קר. כותרת קרה כרוכה בלחיצת פלדה לצורה בטמפרטורת החדר באמצעות קוביות. מאחר למתכות כבר יש קשיות ותכונות מכניות גבוהות, כיוון קר דורש לחץ יצירתי גבוה. ברגים קטנים הם קלים יחסית, אך יש לייצר ברגים גדולים מעל M12 בכותרות קרות מרובות תחנות.

ישנן ארבע שיטות עיבוד עיקריות עבור ברגי סגסוגת טיטניום. הראשונה היא סיבוב. ברגים וחוטים מוקדמים של סגסוגת טיטניום בוצעו במכונה על מחרטות, אך שיטה זו היא יקרה ועם תשואה נמוכה. כעת הוא מיושן ברובו ומשמש רק לברגי סגסוגת טיטניום לא סטנדרטיים. השני הוא פרזול חם, שפועל בצורה הפוכה לכיוון קר: החומר מחומם חם-אדום לפני שנלחץ לצורה. זה משמש כאשר לחץ הציוד אינו מספיק לעיוות של טמפרטורת החדר. עדיין נעשה שימוש בפרזול חם אבל רק עבור כמה ברגי חומר נפוצים. השלישי הוא יציקה. שיטה זו אינה משמשת עוד עבור ברגי סגסוגת טיטניום סטנדרטיים, רק מדי פעם עבור ברגי עין גדולים, והיא נחשבת למיושנת. השיטה הרביעית, במוקד מאמר זה, היא כיוון קר רב-תחנות. זוהי שיטת הייצור הנפוצה והמיינסטרים ביותר עבור ברגים מסגסוגת טיטניום. הוא מספק איכות טובה, יעילות גבוהה ועלות נמוכה, כך שכמעט כל יצרני המחברים משתמשים בכותרות קרות מרובות תחנות לייצור ברגים ואומים שונים מסגסוגת טיטניום.

כותרות קרות מוקדמות מרובות תחנות לברגי סגסוגת טיטניום שימשו רק במדינות מפותחות כמו יפן, אירופה וארצות הברית. עם התיעוש המהיר בסין, תעשיית המחברים התרחבה מאוד, וכותרות קרות מיוחדות כאלה הוצגו ונעשה בהן שימוש נרחב בארץ.

כותרות קרות מרובות תחנות גדולות ומספקות כוח יצירה גבוה, המאפשרות ייצור של סטנדרטיים ולא סטנדרטייםברגים ואומיםמחוטי מתכת שונים באמצעות מתלים. המכונות מאמצות עיצוב ידידותי לסביבה ומצוידות באוטומציה מתקדמת. הייצור אינו דורש פיקוח ידני; המערכת מזהה אוטומטית תקלות ומפסיקה, וממזערת את שיעורי הגרוטאות.

לייצור ברגי סגסוגת טיטניום, כותרות קרות מרובות תחנות ממקסמות את החיסכון בחומרים ומשפרים מאוד את הדיוק. ברגים מסגסוגת טיטניום בעלי ראש קר מציעים יתרונות כלכליים טובים. גל הארכובה, המסגרת ומוטות החיבור של המכונה עשויים מסגסוגת בעלת חוזק גבוה, מה שמבטיח חיי שירות ארוכים ותחזוקה קלה. ויסות מהירות תדר משתנה מאפשר התאמה ללא שלבים במהלך הייצור, מה שהופך את הפעולה לנוחה מאוד.